长城汽车3月1日公告：
2026年2月公司销量为72594辆，同比下降6.79%；产量为64811辆，同比下降13.42%。
其中2月份的新能源汽车销售12744辆。
1~2月累计销量为162906辆，同比增长2.58%；累计产量为154885辆，同比下降1.58%。
其1月销量为90312辆，2月销量则环比下降19.61%。
具体品牌数据为：
哈弗，43660辆，同比增长0.83% 坦克，10036辆，同比下降14.67% 魏牌，5615辆，同比增长54.13% 欧拉，1263辆，同比下降33.46% 长城皮卡，12011辆，同比下降30.42%数据如此。
哈弗品牌的销量表现稳定，魏牌增势较为理想，其增长数据和坦克、欧拉和长城皮卡三个子品牌销量同比下滑形成较为鲜明的对比。2026年的2月份是乘用车销量整体下滑的阶段，由于节日假期和本月仅28天的影响，销量出现波动属于正常现象，子品牌数据差异不予置评。
其五大子品牌里的长城皮卡不属于乘用车品牌，皮卡车目前依然属于轻型载货汽车。
不予讨论。
以下仅讲乘用车品牌，先看坦克品牌。
哈弗、坦克、魏牌三大品牌主打SUV车型，其中的坦克品牌主攻越野车，该车型虽然属于SUV但更详细的车型定义应当是Off-road vehicle，缩写为ORV，翻译为越野车；现阶段的越野车依然是小众车型，由于其采用的非承载式车身重，导致车辆的耗油量偏高，所以在燃油车阶段里始终销量较低。但现在的坦克品牌越野车普遍采用插电混动技术，这种具备纯电驾驶模式和混动驾驶功能的汽车，其使用成本得到了大幅优化；其余品牌诸如比亚迪方程豹、北京越野等品牌也推出了类似的越野车产品，其中的北京越野BJ40插电增程混动版因价格相对低，销量表现较为抢眼，坦克品牌是否会推出定位与其相当（低于坦克300）的产品只有拭目以待。
哈弗品牌也有ORV产品，比如哈弗H5和H9，但这两款车均为燃油车。
其余车型诸如哈弗H6、H6L、大狗、大狗PLUS、骁龙、猛龙等车均为普通SUV，采用承载式车身架构，没有所谓的“大梁（独立底盘）。”这些车即便是外观设计风格很像越野车，比如“方盒子风格”的哈弗猛龙，其依然不适合进行真正的越野运动，只适合走一走常规的非铺装道路。
魏牌目前有SUV和MPV两类车型，SUV车型里不包括真正的越野车。
其SUV产品有摩卡、蓝山，摩卡的销量偏低，蓝山的销量表现较为理想；但销量最高的车型还是魏牌高山MPV，该车一度为MPV销量第一名，目前应当依然是插电混动细分领域的第一名，其合理的价格和标配的四驱提升了产品竞争力。
该品牌将要推出新车型V9X，目前暂无该车详细数据。
欧拉品牌主打轿车，有两厢轿车和三厢轿车。
产品有欧拉好猫、芭蕾猫，两车均为两厢车；欧拉闪电猫为三厢轿车；三款车的两厢版均采用常规的前置前驱方案，闪电猫有四驱版。近期推出了新车型欧拉5，该车首发系列为纯电动版本，车型定义为紧凑型SUV；后续又有混动版和燃油版的申报，混动版为不支持外接充电的油电混合系统，属于燃油车范畴。
产品线有所调整。
关于长城汽车子品牌仅讲到这里。
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